Contre-courbe H0
Rayon minimal et alignement entre contre-courbes en modélisme ferroviaire à l'échelle H0
Quand la courbe change de sens, un alignement plus long que le véhicule le plus long doit séparer les deux arcs. Sinon les tampons se bloquent. Avec un attelage court qui impose un écart entre les tampons, le plus petit rayon H0 est de 354,75 mm pour le groupe A, 412,5 mm pour le groupe B et 495 mm pour le groupe C.
Source : NEM 111, édition 2016, état au 7 septembre 2024. G est l'écartement selon la NEM 110, 16,5 mm en H0. Groupes de véhicules selon la NEM 301. Jusqu'aux éditions 2024, cette définition des groupes figurait dans la NEM 103.
La flèche est sur l'alignement intercalaire. Il est dessiné plus long que le véhicule gris. La courbe du dessin ne porte pas de cote en millimètres. Les rayons sont dans les tableaux. L'entraxe de voies parallèles en courbe est traité dans Entraxe des voies H0.
Deux exploitations, deux séries de rayons
La NEM 111 distingue selon que les tampons peuvent se toucher. Les attelages courts selon la NEM 352, qui imposent un écart entre les tampons, autorisent les rayons plus serrés. Dès que les tampons latéraux peuvent se toucher, les rayons sont plus grands et l'alignement entre contre-courbes s'ajoute. La norme dit de n'utiliser ces rayons minimaux que là où c'est indispensable. Sinon, le plus grand rayon possible.
Avec un empattement fixe, l'angle d'attaque de la roue sur le rail ne doit pas dépasser 12 degrés. Sur les véhicules à bogies, l'attelage et son débattement limitent l'angle. Les rayons recommandés donnent aussi là une inscription acceptable.
Plus petit rayon avec attelage court
Le tableau vaut pour le H0, G = 16,5 mm. Le groupe A est une caisse de modèle jusqu'à 230 mm, le groupe B jusqu'à 278 mm, le groupe C jusqu'à 313 mm. Ce sont 20,0 m, 24,2 m et 27,2 m de caisse au réel, divisés par 87.
| Groupe A | Groupe B | Groupe C | |
|---|---|---|---|
| Plus petit rayon admis | 354,75 mm | 412,5 mm | 495 mm |
| Recommandé, voie de service en gare | 412,5 mm | 495 mm | 577,5 mm |
| Recommandé, voie principale de ligne secondaire | 495 mm | 577,5 mm | 660 mm |
| Recommandé, voie principale de grande ligne | 577,5 mm | 660 mm | 742,5 mm |
21,5 fois 16,5 mm font 354,75 mm. 25 fois 16,5 mm font 412,5 mm. 30 fois 16,5 mm font 495 mm. Les valeurs recommandées poursuivent la même série : 35, 40 et 45 fois 16,5 mm.
Tampon contre tampon
Si les tampons latéraux peuvent se toucher, la NEM 111 donne d'autres rayons. Les conditions comprennent la masse minimale selon la NEM 302, les plateaux selon la NEM 303, des tampons suspendus, et un attelage lâche : l'écart des tampons, crochets tendus, est supérieur à 0,07 fois 16,5 mm, donc supérieur à 1,155 mm. Une courbe de raccord selon la NEM 113 peut remplacer l'alignement.
| Groupe | Longueur hors tampons jusqu'à | Rayon minimal |
|---|---|---|
| A1, deux essieux | 9,8 m | 825 mm |
| A2 | 14,6 m | 940,5 mm |
| A3 | 17,5 m | 1171,5 mm |
| A, bogies | 20,3 m | 940,5 mm |
| B | 24,5 m | 990 mm |
| C | 27,5 m | 1386 mm |
Les 354,75 mm du tableau d'attelage court ne suffisent pas ici. Le groupe C demande 84 fois 16,5 mm, soit 1386 mm.
L'alignement dans la contre-courbe
Une contre-courbe est un S : la courbe change de sens. Sans alignement entre les deux arcs, les extrémités des véhicules pivotent l'une vers l'autre, les tampons se rencontrent de côté et se bloquent. Pour l'exploitation tampon contre tampon, la NEM 111 exige un alignement plus long que le véhicule le plus long, mesuré hors tampons.
En H0, c'est la longueur réelle hors tampons divisée par 87. Le groupe A jusqu'à 20,3 m devient 233 mm. Le groupe B jusqu'à 24,5 m devient 282 mm. Le groupe C jusqu'à 27,5 m devient 316 mm. Si un tel véhicule circule, l'alignement doit être plus long que lui, ni plus court, ni égal.
L'entraxe plus grand de voies parallèles doit déjà être complet au début de la courbe. Les valeurs sont sur Entraxe des voies H0. L'entretoise règle cette distance. Elle ne règle pas le rayon.
Poser la courbe
- Prenez le groupe du véhicule le plus long. Une caisse jusqu'à 230 mm est A, jusqu'à 278 mm est B, jusqu'à 313 mm est C.
- Choisissez l'exploitation. L'attelage court avec écart imposé utilise le premier tableau. Les tampons qui peuvent se toucher utilisent le second et exigent l'alignement.
- Ne descendez pas sous le rayon admis. En voie principale, prenez la valeur recommandée.
- Dans une contre-courbe, rendez l'alignement plus long que le véhicule le plus long hors tampons.
- Réglez les voies parallèles au début de la courbe sur la distance de la NEM 112. Pour cela, l'entretoise. Les pinces de voie tiennent la voie flexible pendant que vous formez la courbe.
Ce qu'il vous faut en main
Entretoise pour la pose de voies flexibles
Règle l'entraxe au début de la courbe. Elle ne règle pas le rayon. H0 de 40 à 64,6 mm. 26,90 €
Pinces de voie pour la pose de rails flexibles
Tient le rail et la traverse pendant la formation de la courbe. 20,30 €
Les mêmes étapes : Poser des rails flexibles.
Erreurs typiques
- Rouler à 354,75 mm alors que les tampons peuvent se toucher. Là, 825 mm et plus s'appliquent.
- Poser une contre-courbe sans alignement entre les arcs.
- Rendre l'alignement plus court que le véhicule le plus long hors tampons.
- N'augmenter l'entraxe qu'au milieu de la courbe. Les véhicules se touchent quand même à l'entrée.
- Prendre l'entretoise pour un gabarit de rayon. Elle règle la distance entre deux voies.
Questions fréquentes
Quel est le rayon minimal en H0 ?
Avec un attelage court qui impose un écart de tampons, c'est 354,75 mm pour le groupe A, 412,5 mm pour le groupe B et 495 mm pour le groupe C. NEM 111, édition 2016. Si les tampons peuvent se toucher, les rayons sont bien plus grands. Le groupe C demande alors 1386 mm.
Quelle longueur doit avoir l'alignement dans une contre-courbe ?
Plus long que le véhicule le plus long, mesuré hors tampons. En H0, c'est la longueur réelle divisée par 87. Pour le groupe C, c'est plus de 316 mm. Une longueur égale ne suffit pas. La norme exige plus long que le véhicule.
Qu'est-ce que le blocage des tampons ?
Dans un S, les extrémités des véhicules pivotent l'une vers l'autre. Les tampons ne se rencontrent plus de face. Ils se rencontrent de côté et se bloquent. Un alignement trop court, ou un rayon trop serré pour l'exploitation tampon contre tampon, en est la cause.
Le rayon de l'attelage court suffit-il si les tampons peuvent se toucher ?
Non. 354,75 mm, 412,5 mm et 495 mm ne valent que si l'attelage impose un écart entre les tampons. Des tampons qui peuvent se toucher exigent les rayons du second tableau, et un alignement ou une courbe de raccord.
L'entretoise règle-t-elle le rayon minimal ?
Non. Elle règle la distance entre deux voies parallèles, et cette distance doit déjà être en place au début de la courbe. Vous choisissez le rayon dans la NEM 111 et vous cintez la voie flexible dessus. Les pinces la tiennent.